新能源客车近年投资方向,航天一院特车事业部

2019-08-09 06:35栏目:航空科技

串联式混合动力公交车前期经过试运营取得了良好的效果,即将进入公交线路示范运行阶段。这标志着该中心混合动力项目和专业发展都取得了阶段性进展。

对于串联式混合动力系统,其同样将内燃机、电动机、蓄电池、车轮等串联在一起。其中,内燃机只负责给发电机供电,不直接参与对车轮的输出工作,所以真正驱动车轮运动的是电动机。与增程式区别就是,增程式系统在充满电的时候内燃机不启动,当电量快达到临界值时,内燃机启动为发电机提供电能,达到增程的效果。所以说,增程式系统不仅继承了串联式混动的所有优点,减小汽车电池容量,大大减轻了串联式车身的质量。

新能源客车近几年将以城市公交车为主。在新能源汽车领域,城市公交车是最为成熟的车型。城市公交车可以一定程度上规避目前新能源汽车的技术瓶颈;由于其运行线路固定,跟踪维修保养较为方便,在起始站、终点站集中建设相关配套设施也较为容易;公共交通具有一定的公益性,很多地方政府对公交公司都有一定的财政补贴,亏损也有地方政府承担,对车辆购置价格的敏感性与私人及长途运输公司相比较低,更容易接受新能源客车较高的价格。

混联式混合动力客车是一款新车型,目前在进行性能试验。该车的电动机在刹车制动时回收能量,把动能转化为电能。发动机和电动机可以同时为车辆提供动力,既可以在车速较高时保持良好的性能,又可在低速起步时利用电动机的低速性能提高效率、节约能源、减少污染物的排放。

串联式混动系统并联式混动系统

金沙国际官网,新能源客车短期内将以混合动力为主要形式。鉴于高成本、技术瓶颈以及基础设施不足等制约因素,短期内新能源客车将以混合动力为主。按照发动机与电机组合的方式,混合动力客车有串联式、并联式和串并混联式三种类型。串联式适合于制动频繁、怠速工况时间长且车速较低的公交车,对于站点距离短的城市中心区公交路线非常适用;而并式联和混联式则适合经常加速行驶的干线公交车或快速公交,适用于站点距离长或者具有全封闭行驶路权的公交线路。

据该中心项目负责人介绍,由于混合动力公交车的研制涉及车辆、电池电化学、电力电子等领域的知识,对该新兴产业进行深入研究开发并形成产品,既有利于航天技术应用产业化的发展,又能使研发人员更好地“研以致用”,积累知识与经验,培养人才锻炼队伍。

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新能源汽车是中国汽车产业发展的必然选择。随我国汽车保有量的迅速增长,从国家能源安全、节能减排、我国汽车产业发展的几个角度考虑,新能源汽车必然是我国汽车产业未来发展的方向。

据介绍,该车通过公交线路的试运营显示,对比同类普通公交车,其动力性能、经济效益等方面皆显现出较大优势,在国内处于领先行列。

并联式混动系统混联式插电混合动力

投资策略。我们认为应该重点关注两点,一是注意国家政策导向,尤其是推广试点扩大情况,重点关注试点当地的客车公司;二是关注客车公司新能源客车车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目目录》及《汽车生产企业级产品公告》的情况。长期来看,作为一个尚处产业发展初期的行业,那些掌握核心技术优势的汽车将占据行业的制高点,甚至获得行业发展的主导权,燃油替代车型是未来主要的技术发展方向,长期应关注那些在研发方法具有优势,已经或未来可能掌握核心技术优势的公司。给予宇通客车、福田汽车“增持”评级,并建议关注曙光股份子公司建设进度及万向钱潮大股东注入新能源资产预期带来的交易性机会。

中国航天报讯 前不久,中国航天科技集团公司一院特种车事业部电动车辆研制中心自主研制的11米串联式混合动力公交车试制改进工作在宁波吉江客车厂圆满完成。同时,该中心与黄海客车厂合作开发的12米混联式混合动力客车也在紧锣密鼓地安装调试,各种测试进展顺利。

增程式最大的技术难题就在于其需要进行全新的平台开发,传统的燃油车平台无法合理兼容发动机、驱动电机、电池以及增程发电机的布局。

政府近期推出一系列新能源汽车产业扶持政策。目前新能源汽车技术尚处于发展期,各项技术远没有成熟,需要政府通过政府政策通过政策引导新能源汽车产业发展,2009年以来我国针对新能源汽车产业出台了一系列扶持政策。目前主要的政策内容覆盖三个领域,一是已定量形式确定短期发展目标,二是明确短期及中长期新能源汽车技术重点发展领域及发展方向,三是以补贴的形式刺激对新能源汽车的购买需求。2009年1月,“十城千辆”计划启动,10年6月,示范推广试点城市由13个扩大到20个,此次试点城市的扩大只是开始,随我国新能源汽车产能及产品性能的提升,试点范围有望迅速扩大。而在新能源汽车中,公交车的产品最为成熟,受益将最为显着。

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如今,增程式汽车也是被包含在插电式混合动力车范围内。并且插电式混合动力与增程电动车都属于混合动力范畴。何为增程式汽车

目前增程式系统在业内还没有非常成熟的打包解决方案,这也进一步让这种技术模式的门槛变得更高,即便可以单独采购某一部分,但最终的集成方案仍然需要由车企自己完成。

增程式汽车与插电式混合动力有什么区别

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